Quelques nouvelles de développements sur la version 2.0 de Cars Sports Racing
j’implémente actuellement sur la futur CSR 2.0 la gestion de la température des disques de freins.
Celle-ci est gérée par la répartition de freinage, la température de la piste, la topologie de la piste ainsi que la conduite du pilote.
Si la température du disque de freins est supérieure à la température maximum, l’efficacité du freinage est altérée. Si le disque ne redescend pas en température, le freinage ne fonctionnera pratiquement plus.
Ceci ne prend tout son sens que sur des courses d’endurances (comme dans la réalité).
Je vais certainement implémenter une possibilité de changer les freins pour les arrêts aux stands si nécessaire.
